バッテリーチャージャー導入

こん◯◯は、ずです。

海外出張が多いので、不動期間にクルマやバイクのバッテリーがあがることがしばしば。出張中にバッテリーを管理すべく、充電器を導入しました。

出張のたびにキルスイッチでバッテリー切り離せばいいんだけどね。オーディオの再設定とか面倒くさいんで。

んで、選んだのはセルスターのDRC-300。

セルスター バッテリー充電器 DRC-300 バイク利用可 (フロート+サイクル充電)12V専用

 つなぎっぱなしにしておけば、満充電後自動的にフロート充電＋サイクル充電に切り替わる、まさにずぼらむけアイテム。

出張前につないでおけば、勝手にバッテリー管理を行ってくれます。

バイクOKなので、カブやYBの充電にも対応。YBはちょうどバッテリー上がってるし、いいタイミングだと思って買っちゃいました。

ジャンプスタータ機能の付いた上位機種もあるけど、始動用のバッテリーは別で持ってるし、安いほうでOK。

アメリカ出張中に届いていたので、帰国後まずはロードスターを充電。何の問題もなく充電完了したので、次はYBのバッテリーにトライ。

･･･バッテリー異常のシグナルが出たお。こいつ（バッテリー）、完全に死んでやがる･･･

半分予想していた展開なんだけどね。電装系の動きがおかしいのを知ってて長く乗ってたし。

通勤車がカブになったので、YBに乗る頻度はますます減るから、新品バッテリーをおごってもまた上げちゃうのが関の山。

というわけで、YBはバッテリーレス化してみますよ。市販品なんて買う気はないので、自作でやってみます。